华为余承东：特斯拉要接近人眼，我们要超越人眼
· 2026-06-12 07:13:25问界的余承越人眼全新旗舰SUV新一代问界M9近日正式上市。作为整个家族的东特旗舰车型，华为鸿蒙智行也给它用上了一套豪华到离谱的斯拉江苏泰兴黄桥新闻网感知硬件配置：40个传感器。其中激光雷达有6个，接近光是人眼前部就准备了3个不同的激光雷达。在发布会上，余承越人眼余承东也是东特自信满满，称特斯拉这样的斯拉视觉方案目标是追上人眼，而他们的接近江苏泰兴黄桥新闻网目标是超越人眼。
更有意思的人眼是，这已经不是余承越人眼华为系第一次表达类似言论。前段时间的东特一次论坛上，引望智能驾驶产品线总裁李文广也称纯视觉方案离L4自动驾驶差距巨大。斯拉要知道，接近特斯拉就是人眼坚定的纯视觉方案支持者，FSD也是公认的全球智能辅助驾驶第一梯队选手，华为的底气来自于哪？
如果从新一代问界M9的硬件配置来看，华为确实有硬刚纯视觉方案的底气。新车的三个激光雷达分别为兼具长焦与广角的896线图像级激光雷达、专注于雷达视觉融合的舱内激光雷达、以及布置于车头底部，能够识别近距离小障碍物的固态补盲激光雷达。
这么一套长短配合、雷达视觉融合的方案的确能带来比人眼更强大的感知能力，尤其是在解决视线盲区这个传统老大难问题方面。配合侧向和后向的补盲激光雷达，感知能力在目前可以说是独一档的存在。
不过纯视觉方案也不是一无是处。除了成本更低之外，纯视觉方案在算法上不需要过多考虑多传感器融合问题，配合高算力芯片在规控设计方面难度更低。而且特斯拉前段时间公布了FSD目前正在使用的一项技术，通过直接调取感光原件的原始Raw数据，获得了超越传统摄像头的动态范围，在炫光、低光照等环境同样拥有良好表现。
至于激光雷达方案与纯视觉方案，哪个才是智能驾驶的未来？吵架是没用的，一切交给时间来给出答案吧。
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